青藏铁路从青海省西宁市，经格尔木到达西藏自治区拉萨市，全长1956公里，其中格尔木至拉萨段全长1142公里，位于海拔4000米以上的路段960公里，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。1958年，党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段，1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪，党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发，作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策，提出了建设世界一流高原铁路的目标。青藏铁路建设施工和运营管理难度之大、设备可靠性和安全性要求之高，在世界铁路史上前所未有。从2001年6月开工以来，1800多个日日夜夜，五度炎夏寒冬，十多万建设大军在“生命禁区”，冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气，战胜各种难以想象的困难，攻克了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最，谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章，铸就了挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。

    该套邮票采用胶版印刷，共有橘黄（紫光灯下为黄色）、黑、蓝、粉红、黄5种颜色，印刷层次丰富，色彩浓厚，中文铭记、票名、图名、志号等文字和邮资图上下边框为黑色 实地印刷，字迹清晰整洁，面值为橘黄色荧光油墨与黑色普通油墨套印，印刷厂铭为蓝色实地印刷，第三图上的站名“拉萨站”由黑色与粉红色印刷网点构成。邮票共采用了四种防伪方式：①防伪纸张：邮票用纸为传统的蓝色荧光纤维纸；②防伪油墨：邮票面 值采用的是橘黄色荧光防伪油墨，在紫光灯照射下，荧光反应比较强。呈现为十分鲜亮的浅黄色。画面上采用的是黄色荧光油墨，在紫光灯下呈现为鲜黄色，但荧光反应较弱；③异形齿孔：在每枚邮票的横边正中间打制了一个椭圆形异形齿孔，对邮票起到美化和防伪作用；④无色荧光喷码：为6位数和7位数的荧光喷码形式， 且以英文字母为后缀。